Brussels Airlines meldt een verlies van 182 miljoen euro in het eerste half jaar als gevolg van coronaviruspandemie.

Brussels Airlines meldt een verlies van 182 miljoen euro in het eerste half jaar als gevolg van coronaviruspandemie.

Als gevolg van de coronaviruspandemie en de ongekende impact ervan op de luchtvaartsector meldt Brussels Airlines een verlies van -182 miljoen euro in de eerste zes maanden van 2020, ondanks de drastische kostenbeheersingsmaatregelen die zijn genomen. De inkomsten van het eerste half jaar daalden tot 252 miljoen euro, 63% onder het niveau van het voorgaande jaar. (H1 2019: 684 miljoen EUR). Brussels Airlines vervoerde tussen januari en juni 67% minder passagiers en de bezettingsgraad daalde met 7,4 procentpunten tot 72,4%.

Het coronavirus, dat de luchtvaart wereldwijd binnen enkele weken tot stilstand bracht, had een dramatische impact op de financiële resultaten van Brussels Airlines in het eerste halfjaar van 2020.

Brussels Airlines heeft al haar lijnvluchten tijdelijk opgeschort van 21 maart tot 14 juni 2020. Er werd een minimale vluchtcapaciteit behouden voor de repatriëring van Belgische en Duitse burgers, voor het vervoer van medisch materiaal naar Afrika en voor het meenemen van medische maskers uit China. Op 15 juni heeft de luchtvaartmaatschappij uiteindelijk haar commerciële vluchten opnieuw opgestart, met een beperkt netwerk.

Als gevolg hiervan meldt de luchtvaartmaatschappij een gecorrigeerde EBIT van -182 miljoen euro voor de eerste zes maanden van het jaar (H1 2019: -36 miljoen euro). De EBIT daalde tot EUR -211 miljoen (vorig jaar: EUR -36 miljoen). Het verschil met de gecorrigeerde EBIT is het gevolg van afschrijvingen van 29 miljoen EUR op activa met gebruiksrecht, bestaande uit twee Airbus A330-200's en acht Airbus A319's reeds in het eerste kwartaal.

De omzet is gedaald met 63%, van 684 miljoen EUR naar 252 miljoen EUR. Brussels Airlines heeft tussen januari en juni 1.590.448 passagiers vervoerd, tegenover 4,854,603 vorig jaar. Er werden 14.114 vluchten uitgevoerd, een daling van 64% ten opzichte van de 39.267 vluchten in de eerste helft van 2019. De bezettingsgraad daalde met 7,4 procentpunten van 79,8% naar 72,4%.

Als reactie op de crisis heeft Brussels Airlines onmiddellijk drastische maatregelen genomen, niet alleen om de variabele kosten te verminderen, maar ook om de vaste kosten te verlagen (technische werkloosheid voor het personeel; het stopzetten van alle tijdelijke contracten; onderhandelingen met leveranciers; het stopzetten van alle projecten en investeringen...). De totale bedrijfskosten zijn met 39% gedaald tot 463 miljoen EUR, voornamelijk als gevolg van de volumedaling en de maatregelen in de kosten van materialen en diensten.

Het turnaround-programma Reboot Plus, dat al voor de uitbraak van het coronavirus was gepland, wordt nu verder geïntensiveerd als gevolg van de uitbraak van het coronavirus. Met Reboot Plus pakt Brussels Airlines haar kostenstructuur structureel aan en optimaliseert ze haar netwerk door marginaal rendabele en onrendabele routes af te snijden, wat resulteert in een vlootreductie van 30%. De totale omvang van de maatschappij, en als gevolg van haar personeelsbestand, zal 25% kleiner worden. Tegelijkertijd richt de luchtvaartmaatschappij zich op structurele winstgevendheid om een solide groei mogelijk te maken. De maatschappij moet daarom haar totale kosten verlagen en de efficiëntie en productiviteit verhogen. Om haar doelstelling van een groter concurrentievermogen en structurele winstgevendheid te bereiken, neemt Brussels Airlines verschillende maatregelen; zoals onderhandelingen met verhuurders om de omvang van haar vloot te verminderen; kostenverlagingen door onderhandelingen met leveranciers; vereenvoudiging en automatisering van processen; verhoging van de efficiëntie op het niveau van de activiteiten en het aligneren van de producten aan deze van de andere netwerkmaatschappijen van de Lufthansa Group.

In lijn met haar herstructureringsplan en om de huidige crisis te boven te komen, heeft de onderneming onlangs twee belangrijke mijlpalen bereikt. Ten eerste kon er met de sociale partners een akkoord worden bereikt over de herstructurering van de onderneming, die voorzag in een vermindering van 1000 arbeidsplaatsen binnen de onderneming. Dankzij alternatieve maatregelen, waarvoor de werknemers konden intekenen, is het aantal gedwongen ontslagen beperkt tot 60. Ten tweede werd er ook een akkoord bereikt tussen de Belgische regering en Lufthansa over een stabilisatiepakket om Brussels Airlines te helpen deze ongekende crisis te overkomen en structureel winstgevend te worden.

Sinds de hervatting van de commerciële activiteiten op 15 juni heeft de luchtvaartmaatschappij haar aanbod voor zowel vakantiegangers als zakenreizigers langzaam en geleidelijk weer opgevoerd, in overeenstemming met de marktvraag en rekening houdend met de voortdurend veranderende reisbeperkingen.

Door de nog steeds volatiele en zeer onvoorspelbare situatie wereldwijd is het niet mogelijk om voorspellingen te doen voor 2020 als geheel.

 

Brussels Airlines               

 

 

jan-jun 20

jan-jun 2019

Verschil
in %

Omzet

€m

252

684

-63

Operationele kosten

€m

463

757

-39

Aangepaste EBITDA

€m

-119

32

 

Aangepaste EBIT

€m

-182

-36

-406

EBIT

€m

-211

-36

-486

Werknemers vanaf 31.06

aantal

3,729

3,875

-3

Vluchten

aantal

14,114

39,267

-64

Passagiers

duizend

1,590

4,855

-67

Beschikbare zetel-kilometers

miljoen

3,834

10,528

-64

Revenue zetel-kilometers

miljoen

2,776

8,402

-67

Bezettingsgraad

%

72.4

79.8

-7.4 pts

Deze cijfers zijn exclusief de Brussels Airlines operaties in Düsseldorf.

Over Brussels Airlines

Brussels Airlines is de nationale luchtvaartmaatschappij van België en één van de vier netwerkmaatschappijen van de Lufthansa Groep. Ze verbindt de Europese hoofdstad vanuit Brussels Airport met meer dan 85 bestemmingen, waarvan 17 in Sub Sahara Afrika. Het bedrijf stelt 3.100 werknemers te werk en exploiteert 41 vliegtuigen.

Brussels Airlines wil tegen 2030 50% minder CO2 uitstoten vergeleken met 2019 en plant om tegen 2050 CO2-neutraal te zijn. De luchtvaartmaatschappij neemt deel aan het Stargate Project dat door Brussels Airport wordt geleid en maakt daardoor deel uit van de proeftuin voor duurzame luchtvaart op haar thuisbasis. Daarnaast ondertekende de maatschappij in 2021 de Circular Economy overeenkomst van de Antwerp Management School. In 2023 verwelkomt Brussels Airlines drie splinternieuwe Airbus A320neo vliegtuigen, waardoor de luchtvaartmaatschappij haar CO2- en geluidsuitstoot op haar middellange afstandsnetwerk significant kan verlagen. Daarnaast wil de luchtvaartmaatschappij een eerste vlucht uitvoeren met duurzame brandstof of SAF (Sustainable Aviation Fuel) tegen 2023.

Als ambassadeur van haar land brengt Brussels Airlines de wereld naar België en het beste van België naar de wereld, onder meer via samenwerkingen met Belgische sterrenchefs, Belgische culinaire producten en de Belgian Icons, speciaal beschilderde vliegtuigen die een Belgische iconisch persoon, team of evenement huldigen om de Belgische cultuur wereldwijd te promoten.


Meer informatie op brusselsairlines.com

Brussels Airlines
b.house
Zone General Aviation - Airport Building 26
1831 Diegem