Brussels Airlines rapporteert €28 miljoen aangepaste EBIT
Verschillende tegenwinden hebben impact op de financiële resultaten
Brussel, 6 maart 2026 – Brussels Airlines bereikte een aangepaste EBIT van 28 miljoen euro in 2025. Dat is 52% minder dan een jaar eerder. De winstdaling valt toe te schrijven aan verschillende tegenwinden, waaronder de nationale manifestaties in België waardoor de vluchtuitvoering van de luchtvaartmaatschappij meermaals ernstig verstoord raakte. Het resultaat toont de weerbaarheid van Brussels Airlines aan, en er zijn verschillende gerichte initiatieven uitgerold om de veerkracht van de financiële en operationele resultaten te versterken.
Brussels Airlines noteerde in 2025 11% meer vluchten dan in het jaar voordien, en kon 9,1 miljoen passagiers verwelkomen aan boord van meer dan 68.000 vluchten. De inkomsten stegen met 7% tot meer dan 1,6 miljard euro.
Ondanks deze groei was Brussels Airlines niet in staat om meer winst te maken in vergelijking met 2024. De winstmarge daalde met 2,1 procentpunt tot 1,7%.
Sterke tegenwind
De nationale manifestaties in België, die georganiseerd werden door de vakbonden als protest tegen het regeringsbeleid, veroorzaakte een zware impact op het vluchtschema gedurende zeven dagen doorheen het jaar. Hoewel geen personeelsleden van Brussels Airlines het werk hebben neergelegd, kon bijna geen enkele vlucht uitgevoerd worden op deze actiedagen. Dat leidde tot een financiële impact van meer dan 15 miljoen euro.
Andere verstoringen, zoals dronewaarnemingen in België, een cyberaanval op Brussels Airport en geopolitieke instabiliteit, droegen verder bij aan hoge kosten voor onregelmatigheden. Deze lopen op tot vier euro per passagier.
De langeafstandsvloot van Brussels Airlines moest enkele geplande en ongeplande onderhoudsbeurten ondergaan, waardoor sommige toestellen langer aan de grond stonden dan voorzien. Een tijdelijke ‘wet-lease agreement’, waarbij een toestel werd gehuurd bij een extern bedrijf, zorgde voor operationele stabiliteit maar bracht ook extra kosten met zich mee. De opgetelde kost van deze uitdagingen met de langeafstandsvloot loopt op tot 19 miljoen euro.
“2025 was duidelijk een stap achteruit op onze weg naar een winstmarge van 8%, die we willen behalen. Het doel blijft echter onveranderd, en we gaan er alles aan doen om opnieuw op het juiste spoor te geraken in 2026. Ik wil van deze opportuniteit ook gebruik maken om alle medewerkers van Brussels Airlines te bedanken die tijdens verschillende onvoorziene situaties er alles aan hebben gedaan om onze passagiers zo goed mogelijk bij te staan.”
- Nina Öwerdieck, Chief Financial Officer, Brussels Airlines
Operationele stabiliteit topprioriteit voor 2026
Verstoringen in het vliegschema zijn niet enkel vervelend voor passagiers, ze komen ook met hoge kosten. Daarom rolt Brussels Airlines op dit moment verschillende initiatieven uit om de stiptheid in 2026 verder te verbeteren.
“We nemen verschillende initiatieven om vertragingen en annulaties te voorkomen, en om dus onze betrouwbaarheid en stiptheid te verbeteren. Vaak zijn onregelmatigheden buiten onze controle, maar we moeten zorgen dat wij er alles aan doen wat we kunnen om onze gasten op tijd op hun bestemming te krijgen. De eerste effecten van ons verbeterplan beginnen stilaan zichtbaar te worden, en we gaan onvermoeibaar verder werken om nog verder te verbeteren.”
- Filip Aerts, Chief Operating Officer, Brussels Airlines
Brussels Airlines zet ook sterk in op de klantenervaring. Onlangs werden verschillende verbeteringen in alle boekingsklassen onthuld, zowel op het Europese netwerk als op langeafstandsvluchten. Eerder dit jaar maakte Brussels Airlines ook plannen bekend om Wi-Fi te installeren aan boord van de hele vloot en op dit moment wordt de belangrijkste lounge (THE LOFT) gerenoveerd. Een ander hoogtepunt voor 2026 wordt ook de toevoeging van Kilimanjaro (Tanzania) aan het netwerk vanaf 3 juni.
“Ondanks enkele sterke tegenslagen was Brussels Airlines winstgevend in 2025. Dit toont dat Brussels Airlines stabiel is en tegen een stootje kan. Maar onze ambities liggen hoger: we hebben fondsen nodig om te investeren in vlootvernieuwing, productverbeteringen en in de connectiviteit van België in z’n geheel. Ik ben trots op wat Brussels Airlines al heeft bereikt en ik kijk er naar uit om ons aanbod voor de reizigers nog verder te verbeteren.”
- Dorothea von Boxberg, CEO, Brussels Airlines
Vooruitblik
Met een duidelijke strategie -betere stiptheidscijfers en een aantrekkelijk product voor reizigers- heeft Brussels Airlines er vertrouwen in om opnieuw de draad op te pikken op het pad naar de 8% winstmarge op middellange termijn. De ambitie voor 2026 is om de resultaten van 2024 te overtreffen.
Nico Cardone
