Eerste kwartaal 2026 bij Brussels Airlines kende hoogtes en laagtes
Een aangepaste EBIT van -55 miljoen euro in de eerste drie maanden van 2026 voor de Belgische luchtvaartmaatschappij
Brussel, 6 mei 2026 – In het eerste kwartaal van 2026 rapporteert Brussels Airlines een aangepaste EBIT van -55 miljoen euro, een daling van 4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Hoewel de luchtvaartmaatschappij het jaar sterk begon met goede prestaties in januari en februari, hadden de nationale en geopolitieke ontwikkelingen in maart invloed op de resultaten van het eerste kwartaal. Zoals gebruikelijk in de luchtvaartsector blijft het eerste kwartaal structureel uitdagend.
In de eerste drie maanden van 2026 noteert Brussels Airlines 11% meer vluchten dan in dezelfde periode vorig jaar. De maatschappij kon 1,9 miljoen passagiers verwelkomen op meer dan 15.000 vluchten. De omzet bedroeg 343 miljoen euro, wat neerkomt op een stijging van 12,8% tegenover vorig jaar.
Sterke start van het jaar
In januari en februari presteerde Brussels Airlines operationeel sterk. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar steeg de capaciteit (Available Seat Kilometers) met 18 %, mede ondersteund door meer stabiliteit in het schema. De vraag naar passagiersvervoer bleef hoog binnen het volledige netwerk, met een duidelijke concentratie op de routes naar Sub‑Saharaans Afrika.
De positieve trend werd in maart onderbroken: in die maand groeide de capaciteit slechts met één procent tegenover dezelfde maand in 2025. Door de nationale vakbondsmanifestatie op 12 maart was het vluchtschema van Brussels Airlines opnieuw zwaar verstoord. Deze herhaalde manifestaties hebben een aanzienlijke impact op de passagiers, medewerkers en financiële prestaties van Brussels Airlines.
Sterke stijging van brandstofkosten in maart
Tegelijkertijd begonnen internationale geopolitieke spanningen in het Midden‑Oosten steeds meer invloed te hebben op de luchtvaart. In maart werd Brussels Airlines geconfronteerd met een scherpe stijging van de brandstofkosten. De brandstofkost per beschikbare stoelkilometer (Available Seat-Kilometer) lag ongeveer 14% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar, wat een aanzienlijke bijkomende druk zette op de financiële resultaten.
Dankzij de strategie van Lufthansa Group om brandstof te “hedgen” (fuel hedging) kon de impact gedeeltelijk beperkt worden, waardoor deze minder uitgesproken was dan bij andere luchtvaartmaatschappijen. Niettemin toont deze evolutie hoe gevoelig luchtvaart is voor wereldwijde geopolitieke ontwikkelingen en schommelingen op de energiemarkten.
Andere inzet van capaciteit in aanloop naar het zomerseizoen
In de aanloop naar de zomer kan Brussels Airlines bijkomende vluchten inplannen op het Europese netwerk, omdat er capaciteit vrijkomt door annulaties van vluchten naar het Midden-Oosten en met de vervroegde inzet van een Airbus A320neo.
“De wereld is vandaag heel volatiel, daardoor is het onmogelijk om te voorspellen waar we over enkele weken zullen staan. Wat we wel weten, is dat Brussels Airlines vandaag in een betere positie verkeert dan voor de COVID‑crisis. Dat neemt niet weg dat we wendbaar moeten blijven en ons snel moeten blijven aanpassen aan wat er op ons pad komt. Tegelijkertijd blijven we op een slimme en gedisciplineerde manier investeren: in ons merk, ons product en onze vloot. De komst van nieuwe Airbus A320neo‑toestellen en de volledige renovatie van onze lounge, The Loft, zijn concrete voorbeelden van hoe we onze luchtvaartmaatschappij blijven versterken voor de toekomst, ondanks de vele onzekerheden om ons heen. Wij danken onze collega’s voor hun blijvende inzet en flexibiliteit, die essentieel zijn om ons staande te houden in deze voortdurend veranderende omgeving.”
- Nina Öwerdieck, Chief Financial Officer, Brussels Airlines
Flexibiliteit behouden in een onzekere omgeving
Het eerste kwartaal van 2026 bevestigt opnieuw hoe snel externe schokken de prestaties van luchtvaartmaatschappijen kunnen beïnvloeden. Hoewel Brussels Airlines vertrouwen blijft houden in haar langetermijnstrategie, zorgen aanhoudende geopolitieke spanningen, volatiele brandstofprijzen en terugkerende binnenlandse verstoringen voor een bijzonder onvoorspelbare operationele omgeving.
Brussels Airlines zal daarom in de komende maanden een voorzichtige en flexibele aanpak blijven hanteren, met een sterke focus op operationele betrouwbaarheid, kostenbeheersing en een consistente klantbeleving.
Nico Cardone
