Les résultats du premier trimestre 2026 reflètent un début d’année contrasté pour Brussels Airlines
La compagnie nationale belge annonce un EBIT Ajusté de
-55 millions d’euros au premier trimestre 2026
Bruxelles, le 6 mai 2026 – Au premier trimestre 2026, Brussels Airlines enregistre un EBIT Ajusté de -55 millions d’euros, soit une baisse de 4 % par rapport à la même période de l’année précédente. Si la compagnie aérienne a entamé l’année avec de solides performances en janvier et février, les développements nationaux et géopolitiques du mois de mars ont pesé sur les résultats du premier trimestre. Comme c’est le cas dans l’ensemble du secteur de l’aviation, le premier trimestre reste structurellement plus difficile.
Au cours des trois premiers mois de 2026, Brussels Airlines a opéré 11 % de vols supplémentaires par rapport à l’année précédente, transportant 1,9 million de passagers sur plus de 15 000 vols. Les revenus se sont élevés à 343 millions d’euros, soit une hausse de 12,8 % sur un an.
Un début d’année solide
En janvier et février, Brussels Airlines a enregistré une performance opérationnelle robuste. Par rapport à la même période de l’année dernière, les kilomètres-sièges offerts (ASK) ont augmenté de 18 %, soutenus par une amélioration de la fiabilité opérationnelle. La demande passagers est restée soutenue sur l’ensemble du réseau, en particulier sur les liaisons vers l’Afrique subsaharienne.
La tendance positive a été interrompue en mars, la croissance de la capacité s’étant limitée à seulement 1 % par rapport à la même période de l’année précédente. La manifestation nationale du 12 mars a, une nouvelle fois, empêché Brussels Airlines d’opérer son programme de vols tel que prévu, bien que la compagnie elle-même n’ait pas été impliquée dans les actions. Ces perturbations récurrentes continuent d’avoir un impact significatif sur les passagers, les collaborateurs et les performances financières de la compagnie aérienne.
Forte hausse des coûts du carburant en mars
Parallèlement, les tensions géopolitiques internationales au Moyen‑Orient ont eu un impact croissant sur l’aviation. En mars, Brussels Airlines a fait face à une forte hausse des dépenses de carburant. Le coût du carburant par kilomètres-sièges offerts a augmenté d’environ 14 % par rapport à la même période de l’année précédente, ce qui a représenté une charge supplémentaire significative sur les résultats.
La stratégie de couverture du carburant du Lufthansa Group a permis d’en atténuer partiellement l’impact, le rendant moins prononcé que pour d’autres compagnies aériennes. Cette évolution illustre néanmoins la sensibilité des performances des compagnies aériennes aux développements géopolitiques mondiaux et aux fluctuations des marchés de l’énergie.
Réallocation de la capacité en vue de la saison estivale
À l’approche de l’été, Brussels Airlines plannifie vols supplémentaires sur son réseau européen, suite à l’annulation de vols vers le Moyen‑Orient et de l’affectation anticipée d’un Airbus A320neo par rapport au calendrier initial.
“Le monde d’aujourd’hui est tellement volatil qu’il est impossible de prévoir où nous nous situerons dans quelques semaines. Ce que nous savons, en revanche, c’est que Brussels Airlines est aujourd’hui dans une situation plus solide qu’avant la crise du COVID. Nous devons néanmoins rester agiles et continuer à nous adapter rapidement à un environnement en constante évolution. Dans le même temps, nous poursuivons nos investissements de manière réfléchie et disciplinée, dans notre marque, notre produit et notre flotte. L’arrivée de nouveaux Airbus A320neo ainsi que la rénovation complète de notre lounge, The Loft, sont des exemples concrets de la manière dont nous continuons à renforcer notre compagnie pour l’avenir, malgré les nombreuses incertitudes qui nous entourent. Nous remercions nos collègues pour leur engagement constant et leur agilité, qui sont essentiels pour évoluer dans cet environnement en perpétuelle mutation.”
- Nina Öwerdieck, Chief Financial Officer, Brussels Airlines
Maintenir la flexibilité dans un environnement incertain
Le premier trimestre 2026 montre une nouvelle fois à quel point des chocs externes peuvent rapidement influencer les performances du secteur aérien. Bien que Brussels Airlines reste confiante dans sa stratégie à long terme, les tensions géopolitiques persistantes, la volatilité des prix du carburant et les perturbations domestiques récurrentes continuent de créer un environnement opérationnel hautement imprévisible.
Dans ce contexte, Brussels Airlines maintiendra dans les mois à venir une approche prudente et flexible, avec une attention particulière portée à la fiabilité opérationnelle, à la maîtrise des coûts et à l’expérience client.
Joëlle Neeb
