Dans les coulisses de Brussels Airlines : comment une compagnie aérienne prépare le redémarrage de ses opérations après 12 semaines

Dans les coulisses de Brussels Airlines : comment une compagnie aérienne prépare le redémarrage de ses opérations après 12 semaines

Les avions ne sont pas faits pour rester au sol. Il en va de même pour nos collègues. Leur travail leur a beaucoup manqué. Nous nous réjouissons d’enfin pouvoir reprendre nos opérations dès le 15 juin prochain. Mais la reprise de nos activités après une période de 12 semaines d'hibernation ne se fait pas du jour au lendemain. Sortir un avion de son mode de stationnement et le remettre en état de vol prend à peu près autant de temps que de l’entreposer. Amener notre personnel navigant à nouveau dans les airs, est également une chose qui n'est pas prise à la légère.

Dans des circonstances normales, un pilote de ligne qui vole régulièrement suit tous les six mois un régime de formation strict, afin de se tenir au courant de toutes les procédures.  Maintenant que nos pilotes n'ont pas été dans un cockpit depuis trois mois et ne répondent pas à la norme obligatoire de "3 atterrissages en 90 jours", nous devons les remettre à niveau pour nous assurer qu'ils sont prêts à retourner dans le cockpit. Un test au simulateur, ainsi qu'un examen théorique et un cours sur le Crew Resource Management leur permettront de reprendre leurs responsabilités pour le 12 juin.

Nos collègues du personnel de cabine ont également besoin de cours de remise à jour et seront entrainés pour les nouvelles procédures en termes de mesures de sécurité sanitaire.

Quant à nos avions, ils font l'objet d'un entretien approfondi, même s'ils sont au sol depuis longtemps. Vous vous souvenez que nous vous avons dit que le stockage d'un avion prend environ 400 heures de travail et qu'ils nécessitent encore des contrôles et entretiens réguliers ? Eh bien, préparer un avion à nouveau pour les opérations et le mettre en état de navigabilité prend environ 200 heures de travail. Qu'il s'agisse de tester tous les systèmes informatiques, de préparer la cabine ou de déballer le train d'atterrissage et les moteurs, rien n'est laissé au hasard dans l'aviation.

Cette série de photos et de vidéos montre le déballage de notre avion, ainsi que la formation de nos pilotes. Vous pouvez télécharger et utiliser les photos ci-dessous avec le copyright Brussels Airlines. Des images du déballage ainsi que de la formation des pilotes peuvent être téléchargées ici

 

 

 

 

 

 

A propos de Brussels Airlines


Brussels Airlines est la compagnie aérienne nationale de Belgique. Elle relie la capitale de l’Europe à plus que 80 destinations, dont 17 en Afrique subsaharienne, un marché que Brussels Airlines considère comme sa seconde maison. En plus, Brussels Airlines offre plus de 65 destinations en Europe, 3 en Amérique du Nord, et Tel Aviv. Avec plus de 4.000 employés et 48 avions, l’entreprise assure environ 250 vols par jour et transporte plus de 10 millions de passagers par an à destination, via et depuis Brussels Airport. Grâce à son positionnement ‘no compromise’, Brussels Airlines combine des tarifs compétitifs et la plus haute qualité de service. Avec ses chefs étoilés belges, sa large offre de nourriture et de boissons belges et les six Belgian Icons, Brussels Airlines est un ambassadeur de son pays, amenant le monde à la Belgique et le meilleur de la Belgique au reste du monde.

Brussels Airlines offre une capacité de fret sur tous ses vols, commercialisés par Lufthansa Cargo. La compagnie aérienne gère elle-même l’entretien quotidien de sa flotte.

Brussels Airlines fait partie de Lufthansa Group et est membre de Star Alliance. La société a été crée en 2002 et est détenue à 100% par Deutsche Lufthansa AG.

Plus d'informations sur brusselsairlines.com

Brussels Airlines
b.house
Zone General Aviation - Airport Building 26
1831 Diegem